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北京と上海を約5時間で結(jié)ぶ　料金は空の便の約55％に
世界先端レベルを目指し、自主開発を軸とする科學技術(shù)システム
投資総額が1300億元の見通しで、多様な融資方式を採用
北京上海間高速鉄道のFSプロセス

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北京－上海高速鉄道、保険業(yè)界から建設(shè)資金調(diào)達へ
  鉄道部は北京と上海を結(jié)ぶ「京滬高速鉄道」の建設(shè)資金として、保険業(yè)界から500億～800億元の投資を募集することを決定した。すでに國務(wù)院の承認を得て準備段階に入っている。中國保険監(jiān)督管理委員會の呉定富主席が「京津保険フォーラム」で明らかにした???
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北京?上海間高速鉄道の始発駅となる北京南駅の改築工事、來月に全面著工へ　
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● 北京?上海間の高速鉄道、中國の自主的知的財産権を持つ技術(shù)システムを採用
● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（１）
● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（２）
● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（３）
● 北京?上海間高速鉄道、旅客専用線で2010年完成へ
● 北京?上海高速鉄道「設(shè)備は國産化、資金は多元化」
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中國の鉄道部はこのほど、國務(wù)院の認可を得て北京?上海間高速鉄道は年內(nèi)に著工することを明らかにした。北京?上海間高速鉄道は投資総額が約1300億元で、2010年に完工する見通しであり、総延長は1318キロで、設(shè)計時速は350キロ、21の駅を設(shè)置する予定である。

寫真による報道 一覧へ
中國の「高速時代」の幕開けとなる北京?上海間高速鉄道

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