新中國成立の初期、中國共産黨中央の指導(dǎo)者は西蔵（チベット）に入る鉄道の建設(shè)を議事日程にのせた。
1950年代、中國共産黨中央は拉薩（ラサ）までのレール敷設(shè)を決定した。1956年から、鉄道部第一探査測量設(shè)計(jì)院は蘭州からラサに至る2000?余りの敷設(shè)區(qū)間に対し探査?測量を全面的に行った。
1973年、黨中央、國務(wù)院は重要な指示を何回も出し、工事の進(jìn)捗を急ぐよう要求。
1984年、青蔵鉄道の西寧から格爾木（ゴルムド）に至る?yún)^(qū)間が運(yùn)営を開始。
1994年７月、中國共産黨中央、國務(wù)院は第3回チベットについての座談會を開き、「チベットに入る鉄道建設(shè)の前段階の準(zhǔn)備作業(yè)に力を入れることをはっきりと打ち出した。
1995年、鉄道部は青蔵鉄道建設(shè)のフィージビリティー?スタディーを始めた。
1996年、第8期全國人民代表大會第4回會議で採択された『國民経済と社會発展の「第9次5カ年計(jì)畫」及び2010年長期目標(biāo)綱要』は次の世紀(jì)の最初の10年にチベットに入る鉄道の建設(shè)に関するフィージビリティー?スタディーを行うよう指示。
2000年11月、江沢民総書記は青蔵鉄道の建設(shè)について重要な指示を行った。12月、國家計(jì)畫委員會（當(dāng)時）は北京で青蔵鉄道フィージビリティー?スタディー報告會を開き、國務(wù)院に青蔵鉄道プロジェクト提案書を正式に提出した。
2001年2月8日、國務(wù)院総理事務(wù)処理會議が國家計(jì)畫委員會（當(dāng)時）の青蔵鉄道建設(shè)に関する報告を聴取し、青蔵鉄道建設(shè)案を検討し、立件申請の許可に同意。
2001年6月29日、青蔵鉄道の建設(shè)が著工。
「チャイナネット」資料
