中國(guó)における沿海港の建設(shè)は石炭、コンテナ、鉄鉱石輸入、穀物、島しょ間フェリー、外洋航路用深水港などの運(yùn)輸システムを重點(diǎn)として建設(shè)され、特にコンテナ輸送システムの建設(shè)が強(qiáng)化された。政府は力を集中して大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳などの港で深水コンテナバースを建設(shè)し、中國(guó)におけるコンテナ?ハブ港の形成のために基礎(chǔ)を固めた。石炭輸送システムの建設(shè)がいちだんと強(qiáng)化され、石炭積み卸し埠頭が數(shù)カ所新規(guī)建設(shè)された。同時(shí)に、數(shù)カ所の原油?鉄鉱石輸入埠頭を改築、増築した。2004年末現(xiàn)在、沿海港には中クラス以上のバースが約2500、そのうち、1萬(wàn)トン級(jí)バースが650余もあり、年間を通しての貨物取扱量は6150萬(wàn)TEUで、世界で1位にランクされている。上海港、深圳港、青島港、天津港、広州港、廈門港、寧波港、大連港など八つの大きな港の年間貨物取り扱い量は1億トンを超え、世界のコンテナバースのベスト50に入っている。
「チャイナネット」2005年10月28日
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