今年の実施が予定されている鉄道の第6次高速化、技術(shù)面などの原因で具體的な実施時(shí)期のめどが立っていない。12日に開かれた全國(guó)鉄道業(yè)務(wù)會(huì)議で明らかになった。
鉄道部の劉志軍部長(zhǎng)は、「2005年は第6次高速化の『準(zhǔn)備の年』になる」と表明。第5次高速化に比べ、第6次高速化は厳しい基準(zhǔn)をクリアする必要があり、複雑な技術(shù)が求められるため、実施の難度も高い。
高速化が予定されている主な路線は、北京と哈爾浜（ハルビン）を結(jié)ぶ「京哈線」、北京と上海を結(jié)ぶ「京滬線」、北京と広州を結(jié)ぶ「京広線」など。一部區(qū)間の運(yùn)行速度は最高で時(shí)速200キロとなる。高速化の実施後、運(yùn)行速度が時(shí)速120キロ以上の路線の総延長(zhǎng)は2萬2千キロを突破し、時(shí)速200キロ以上の路線も5300キロを超える見通し。
「人民網(wǎng)日本語版」2005年1月13日
